China Großhandel Mai 2021: Erster Marktrückgang seit über einem Jahr (-3,1%)

Neue Marke TANK verkauft im Mai über 6.000 Einheiten seines 300 SUV.

Der Neuwagengroßhandel in China ist im Mai gegenüber dem Vorjahr um -3,1% auf 2.128.000 Einheiten zurückgegangen, so die Daten der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Damit sind 13 Monate in Folge mit Zuwächsen im Vergleich zum Vorjahr nach der Covid-Pandemie beendet. Der Vorjahresvergleich war besonders hoch, da er durch den während des Lockdowns angesammelten Nachholbedarf um 14,5% gesteigert wurde und das knappe Angebot an Mikrochips in diesem Monat Produktion und Umsatz beeinträchtigt hat. Der Großhandel ist gegenüber Mai 2019 um 11,1 % gestiegen. Pkw sind um -1,7 % auf 1.646.000 Einheiten zurückgegangen, während Nutzfahrzeuge um -7,4 % auf 482.000 Einheiten zurückgegangen sind. Im Pkw-Detail sind Autos das einzige Segment mit einem Plus von +2,8% auf 778.000, während SUV ungewöhnlicherweise den stärksten Rückgang mit -9% auf 748.000 melden, MPVs um -4% auf 82.000 und Minibusse um -6,2% auf 38.000 sinken. Seit Jahresbeginn ist der chinesische Großhandelsmarkt nun um 36,6% auf 10.875.000 Einheiten gestiegen, davon 8.437.000 Pkw (+38,1%) und 2.428.000 Nutzfahrzeuge (+31,9%). Im Pkw-Detail stiegen Pkw um 37,2 % auf 3.919.000, SUVs um 39,5 % auf 3.985.000, Vans um 39,7 % auf 388.000 und Minibusse um 20,9 % auf 145.000.

Der Absatz von New Energy Pkw stieg im Monat um 168,6% auf 204.000, darunter 166.000 BEV (+180%) und 38.000 PHEV (+128.3%). Im Jahr 2021 sind die NEVs bisher um 240,5 % auf 898.000 gestiegen, darunter 743.000 BEVs (+274,4 %) und 155.000 PHEVs (+137,6 %). Ein Segment, das in diesem Monat dem Marktrückgang trotzt, sind chinesische Pkw-Marken mit einem Plus von 18,6% auf 679.000 und 41,3% Anteil gegenüber nur 34,2% vor einem Jahr. Dies ist eine sehr bedeutende Entwicklung, die darauf hindeutet, dass ausländische Automobilhersteller, die in China präsent sind, Schwierigkeiten haben, mit dem sich ständig ändernden Geschmack der chinesischen Verbraucher Schritt zu halten. Der schnelle Rhythmus der Neuanläufe chinesischer Marken zu Hause und deren ständig verbesserte Qualität tragen definitiv zu dieser Leistung bei. Schließlich exportierten sie diesen Monat mehr als das Dreifache gegenüber dem Vorjahr auf 151.000, darunter 18.000 New Energy Vehicles, ein Plus von 1630% gegenüber dem Vorjahr. CAAM erwartet für 2021 einen jährlichen Zuwachs von 6% auf 27 Millionen Einheiten mit einem NEV-Verkauf von bis zu 2 Millionen für das Jahr.

Im Markenranking schneidet Volkswagen (-8,6%) erneut unterdurchschnittlich ab, sieht aber seinen Rückstand auf die Nummer 2 der Marke von weniger als 16.000 im April auf über 66.000 in diesem Monat. Starke Leistungen von Passat (+65,4%), Bora (+45,2%), Tacqua (+44,9%) und Polo (+22,9%) können den freien Fall vieler Typenschilder wie T-Roc (-66,3%) nicht kompensieren ), CC (-64,8 %), Viloran (-52,9 %), Teramont (-40,6 %), T-Cross (-37,2 %), Tayron (-36,6 %), Phideon (-36,1 %), Golf (-25,8 ) %), Santana (-16,7%) und Tiguan (-12,2%). Toyota (-1,6%) ist nahezu stabil und erobert seinen zweiten Platz seit Jahresbeginn zurück. Unterstützt wird der japanische Autobauer vom neuen Allion (6,164), IZOA (+48,1%), Wildlander (+37%), Levin (+20%) und C-HR (+17,6%). Honda ist trotz Envix (+278,2%), Fit (+71,6%), Accord (+26,9%), Odyssey (+23,9%), Vezel (+12,9%), Breeze (+10,5%), Elysion (+10%) und Inspire (+6%) erzielen alle solide Ergebnisse, werden jedoch durch düstere Leistungen von Civic (-84,9%), CR-V (-44,5%) und Crider (-38,6%) behindert. Nissan (-19,2%) steckt auch in Schwierigkeiten, obwohl Tiida (+90,9%) und Terra (+30,2%) gut abschneiden, liegt aber im April einen Platz und zwei auf seinem YTD-Ranking auf Platz 4 vor.

Changan (+19,9%) verzeichnet den größten Zuwachs in den Top 10 und bleibt der meistverkaufte chinesische Autohersteller im Inland, fällt aber auf Platz 5 zurück. Die Starmodelle der Marke sind der Benben (+355,4%), CS15 (+126,3%), CS95 (+65%), CS85 Coupe (+53,2%), CS55 (+21,9%), UNI-T (+70,4%) und neue UNI-K (5.093). Geely (-19,9%) lauert 3.000 Verkäufen hinterher, entwickelt sich aber genau am anderen Ende als Changan aufgrund der starken Einbrüche von Icon (-66,3%), Vision X6 (-50,5%), Vision X3 (-36,4%), Emgrand ( -36,1%) und Binrui (-31,3%). BMW (+10,6%) führt in diesem Monat die deutschen Premiummarken an, da es Audi (-11,8%) und Mercedes (-8,8%) in Schwierigkeiten übertrifft. BMW schnappt Mercedes damit den zehnten Platz seit Jahresbeginn ab. Haval (+3,7%) ist mit #9 wieder in den Top 10. Wuling (+129,6%) wird weiterhin vom Hongguang MINI EV getragen, wobei Chery (+73,3%), BYD (+45,3%) und GAC (+29,3%) ebenfalls beeindruckende Aufwärtstrends liefern. Tesla (+201,6%) sichert sich mit knapp 33.500 Großhandelskunden den zweitbesten Monat aller Zeiten. COS (+141,1%), Jetour (+97,3%), NIO (+95,3%), Hongqi (+73%), Dongfeng (+50,4%), Lynk & Co (+39,5%) und MG (+29,2%) auch weiter unten leuchten. TANK (6.090) und Neta (4.508) haben ihren besten Monat aller Zeiten.

Drüben in der Modellreihe erzielt der Nissan Sylphy (-7,6%) einen elften Sieg in den letzten 14 Monaten und festigt seine führende Position seit Jahresbeginn mit bisher knapp 209.000 verkauften Einheiten in diesem Jahr. Der VW Lavida (-3,7%) wiederholt sich auf #2, aber auf Platz 3 YTD, während der VW Bora (+45,2%) im April um 12 Plätze gestiegen ist und auf der dritten Stufe des Podiums landet. Der Toyota Corolla (-7,2%) ist um drei auf Platz 4 gestiegen und der Wuling Hongguang MINI EV fällt gegenüber dem Vormonat um zwei Plätze auf Platz 5 insgesamt zurück. Der Haval H6 (+14,8 %) ist seit Jahresbeginn immer noch Nr. 2 und liegt im Vergleich zum April um zwei Plätze auf Platz 6, liegt jedoch deutlich über dem Vorjahreswert. Bis auf einen Freak #55 im letzten Monat steigt der VW Sagitar (-4,8%) wieder auf #7, was seinem YTD-Ranking auf #8 entspricht. Toyota Levin (+20%), Changan CS75 (+13,5%) und Tesla Model 3 (+86,9%) runden die Top 10 hervorragend ab, wobei das Model 3 unter „Normalbedingungen“ mit # 10, nachdem er im Februar 2020 inmitten einer nationalen Sperrung auf Platz 4 gelandet war. Unterhalb des Hongguang MINI EV sind die meistverkauften Markteinführungen der letzten Zeit (<12 Monate) das Tesla Model Y (#29 mit einem Rekord von 12.728 Einheiten), der neue Hyundai Elantra (#40) und der Geely Xingrui (#43). Das BYD Qin PLUS (8,805) und das Xpeng P7 (3,797) brechen beide ihren Lautstärkerekord.

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